Market Context
报告对应赛道与标的
05 2026年1-5月中国汽车出口深度分析报告
发布日期： 2026年6月10日
报告摘要： 2026年1-5月，中国汽车出口延续强劲增长，乘用车累计出口337.3万辆（同比增长68.1%）。巴西首次超越俄罗斯成为最大出口目的地，新能源汽车（NEV）渗透率在5月突破54%，标志着中国汽车工业出口已进入“新能源驱动”的新阶段。
一、 核心结论
- 规模创新高： 1-5月中国全口径汽车出口量接近400万辆。乘用车出口337.3万辆，单月出口量持续刷新历史纪录。
- 新能源主导： 新能源乘用车1-5月累计出口173.2万辆（+117.3%），增速远超燃油车。
- 格局剧变： 巴西凭借新能源转型红利跃升至首位；中东市场（如阿联酋）因需求饱和出现结构性调整。
- 品牌出海升级： 从“整车贸易”转向“海外建厂”，比亚迪匈牙利工厂与奇瑞西班牙工厂成为本地化标杆。
二、 关键数据分析
1. 2026年1-5月整体出口情况
| 指标 |
1-5月累计 |
同比增速 |
5月单月 |
备注 |
| 乘用车出口量 |
337.3万辆 |
+68.1% |
78.4万辆 |
创历史新高 |
| 新能源乘用车 |
173.2万辆 |
+117.3% |
42.4万辆 |
渗透率54.1% |
| 全口径预测 |
~400万辆 |
~61.5% |
|
全年有望破千万 |
2. 前十大出口目的地（1-4月累计）
| 排名 |
国家 |
出口量 (万辆) |
同比增速 |
核心驱动/风险 |
| 1 |
巴西 |
28.6 |
+226.1% |
新能源免税期抢出口 |
| 2 |
俄罗斯 |
26.1 |
+107.3% |
增速放缓，基数抬升 |
| 3 |
英国 |
15.1 |
+99.3% |
欧洲新能源核心市场 |
| 4 |
比利时 |
13.0 |
|
欧洲物流枢纽 |
| 5 |
阿联酋 |
11.3 |
13.2% |
需求阶段性饱和 |
| 6 |
澳大利亚 |
10.8 |
+48.7% |
品牌认知度提升 |
| 7 |
意大利 |
9.2 |
+121.2% |
新能源补贴刺激 |
| 8 |
墨西哥 |
7.9 |
46.6% |
关税风险与基数波动 |
| 9 |
西班牙 |
7.1 |
+49.8% |
本地化生产前哨 |
| 10 |
马来西亚 |
6.0 |
+27.5% |
右舵车出口重镇 |
三、 品牌竞争格局
1. 比亚迪 (BYD)：全球加速
- 表现： 5月新能源出口超15万辆。
- 策略： 仰望、方程豹等高端品牌开始小规模出口，通过插混（PHEV）切入拉美和东南亚市场，避开纯电基建瓶颈。
2. 奇瑞汽车 (Chery)：燃油与出海老兵
- 表现： 1-5月累计出口稳居传统车企前列，尤其在俄罗斯、墨西哥等油车需求旺盛地区保有极高市场份额。
3. 特斯拉中国 (Tesla China)：出口中心
- 表现： 上海超级工厂持续向欧洲、东南亚供货。尽管面临竞争，但在高端纯电出口中仍占约1/4份额。
四、 核心趋势与风险提示
- 贸易摩擦风险： 欧盟、美国对华电动车关税调查仍是最大不确定性。
- 本地化加速： 车企需加速在泰国、巴西、匈牙利、西班牙布局全产业链，从“中国制造”转向“全球制造”。
- PHEV爆发： 海外补能设施不完善，使得PHEV（插混）成为2026年出口的新增长点。
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