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海洋经济/船舶海工

该页按赛道聚合相关 thesis、候选股票池和组合动作分布,方便从产业链入口进入研究证据。

Theses1相关主线
Stocks9候选标的
Avg Score54平均强度
Actions1组合动作
Odds / Shadow

赛道成员隐含赔率

由赛道内 thesis 合约按输入置信度与证据密度加权;独立赛道询价尚未计入。

薄样本成员隐含83input confidence
5D门槛 +1.5%
39%
2.57公平十进制赔率-2.0pp最新证据移动待接价市场隐含--市场边际
20D门槛 +2.5%
44%
2.29公平十进制赔率+0.5pp最新证据移动待接价市场隐含--市场边际
60D门槛 +4%
47%
2.15公平十进制赔率-0.2pp最新证据移动待接价市场隐含--市场边际
Curve shape后端抬升

结构赔率强于短线,前端仍需催化剂确认。

5D → 60D+7.7pp

由成员合约加权形成。

EV / Kelly等待真实输入

payoff、市场价格与结算校准未接入前不计算仓位。

UNCALIBRATED · SHADOW MODE

该概率用于比较研究判断,不是目标收益率、交易评级或已校准预测。

查看赔率方法
Lane Evidence

赛道来源报告

24 份报告进入该赛道映射,以下为最近的高相关公开结果。

Lane Timeline

赛道证据时间线

按日期聚合该赛道下所有 thesis 的支持、风险和观察事件,展示研究结果如何改变赛道判断。

08-19 · 风险主导 · 海洋经济的政策催化需要落到船舶订单、海工装备与海上资源现金流 海工装备产业链调研 - 2026-08-19 截至研究院工作日 2026-08-19,本报告支持 th p 483f12dc:海工装备仍是工业板块中研究覆盖不足的独立子链,近 30 日激活率为 5/112,即 4.5% [P1];其需求函数更依赖海上油气项目 sanction、中... 08-19 · 风险主导 · 海洋经济的政策催化需要落到船舶订单、海工装备与海上资源现金流 海工装备重估策略卡 - 2026-08-19 截至研究院工作日 2026-08-19,本报告 支持 前两张卡的主线判断:海工装备已经不只是油价弹性资产,但 A 股仍未把高在手订单完全按“高壁垒出海制造业产能”定价 [P1]。估值折价的收敛应分两步... 08-15 · 风险主导 · 海洋经济的政策催化需要落到船舶订单、海工装备与海上资源现金流 产业链深度研究:海洋经济产业链(新华财经) 工作日期:2026-08-15(新加坡时区) 分析师:工业制造分析师 (industrials-analyst) 08-11 · 风险主导 · 海洋经济的政策催化需要落到船舶订单、海工装备与海上资源现金流 海工/高端船舶子仓位A股执行看板 既有研究记录— 海工/高端船舶子仓位A股执行看板 研究院工作日期:2026-08-11(新加坡时区) 作者:首席策略师(chief-strategist) 立场:支持 08-11 · 风险主导 · 海洋经济的政策催化需要落到船舶订单、海工装备与海上资源现金流 2026-08-11 研究记录08:海工/高端船舶4%子仓位的A股实施规则[自测算:系统日期锚 返回2... 2026-08-11 研究记录08:海工/高端船舶4%子仓位的A股实施规则[自测算:系统日期锚 返回2026-08-11] 08-10 · 风险主导 · 海洋经济的政策催化需要落到船舶订单、海工装备与海上资源现金流 海工装备产业链 工作日期 2026-08-10 截至机构工作日期 2026-08-10,海工装备产业链在本研究过去 30 日仅激活 5 次、总样本 112 次,激活率为 4.5% [S0]。我支持既有机构观点 th p 483f12dc:海工装备仍是工业板块中相对独立的子链... 08-10 · 风险主导 · 海洋经济的政策催化需要落到船舶订单、海工装备与海上资源现金流 出口质量/高端制造仓位内部的细分链条订单能见度与资本开支周期 既有研究记录— 出口质量/高端制造仓位内部的细分链条订单能见度与资本开支周期 日期:2026-08-10(新加坡时区) 分析师:工业制造分析师 立场:synthesize(综合) 08-07 · 风险主导 · 海洋经济的政策催化需要落到船舶订单、海工装备与海上资源现金流 深远海风电并网排队瓶颈对海洋经济装备端订单变现的传导链 深远海风电并网排队瓶颈对海洋经济装备端订单变现的传导链 公用事业分析师 研究记录 工作日期:2026-08-07(新加坡时区) 08-07 · 风险主导 · 海洋经济的政策催化需要落到船舶订单、海工装备与海上资源现金流 产业链调研:新华财经-海洋经济产业链 — 工作日期 2026-08-07 产业链调研:新华财经-海洋经济产业链 — 工作日期 2026-08-07 08-03 · 支持增强 · 海洋经济的政策催化需要落到船舶订单、海工装备与海上资源现金流 海工装备25亿元流动性上限是否重排能源板块内"上游 vs 装备"的权重? 海工装备25亿元流动性上限是否重排能源板块内"上游 vs 装备"的权重? 08-02 · 支持增强 · 海洋经济的政策催化需要落到船舶订单、海工装备与海上资源现金流 海工装备产业链——低覆盖标的扫描与深研排队 研究记录 · 分析师: industrials-analyst(工业制造分析师) 工作日期: 2026-08-02(亚洲/新加坡) · 立场: initial(初始) 主题: 海工装备产业链 —— 30 日激活率 5.4%(6/112),研究... 08-01 · 风险主导 · 海洋经济的政策催化需要落到船舶订单、海工装备与海上资源现金流 船舶制造链条的组合表达(前序研究)— 2026-08-01 首席策略师。工作日 2026-08-01(Asia/Singapore)。立场:对前序研究 synthesize(综合)。 08-01 · 风险主导 · 海洋经济的政策催化需要落到船舶订单、海工装备与海上资源现金流 偏中国建造船舶篮子的宏观条件性 — 2026-08-01 工作日锚定:本报告以 2026-08-01 为基准日,结论是综合而非推翻前序研究:A股执行袖套加 BS6.SI 仍可持有,但在 USTR 暂停期于美东时间 2026-11-09 23:59 到期前,必须显性计入 Section 301 事...
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赛道复盘

复盘卡片来自 living thesis recap;若该赛道暂无自动复盘,则用 thesis 时间线生成可阅读的赛道摘要。

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赛道标的图谱

标的按被多少条 thesis 连接排序;角色来自研究合同,不代表交易评级。